Консультация электрика по поводу решения проблемы в квартирном щите. Оплавление автомата Legrand и загрязнение внутрищитовых проводов

Консультация электрика по поводу проблемы в квартирном щите: Калининский район Санкт-Петербурга, Полюстрово, Антоновская улица.

Оплавление автомата Legrand и загрязнение внутрищитовых проводов продуктами разрушения пластмассы.

Неприглядная картина и горелый запах

Весьма вероятно, что горелый запах и картину отложений на проводах дополняли и время от времени возникавшие перебои электроснабжения.

Понятно, что обывательский взгляд на ситуацию не всегда коррелирует с объективной реальностью. Конечно, на проводах нет никакой пены. Это продукты разрушения пластмассы вследствие термического воздействия.

В чём причина?

Скорее всего, сам автомат не был причиной аварии. Оплавление произошло из-за некачественного присоединения провода и шины-гребёнки к его верхнему контакту. Определённую роль сыграло и отсутствие более или менее регулярного обслуживания квартирного щита.

Вот, кстати, в этих ваших интернетах некоторые продавцы услуг электрика соревнуются между собой, кто продекларирует более крутую гарантию. Встречаются популисты, заявляющие о трёх-, пяти- и даже десятилетних гарантиях. Хочется спросить этих милых людей — ребята, как вы можете что-то гарантировать без регулярного обслуживания электроустановок?!

Между прочим, это услуга не для всех. По крайней мере, на текущий момент она не имеет массового характера.

Однако вернёмся к проблемному соединению.

Неудобное соединение

Дело в том, что подключение к одной клемме автомата и зубца шины, и внутрищитового провода — задача не для дилетантов, и уж тем более не для сверхоптимистов. Такое сочетание из-за конструктивных особенностей собранных в одном месте изделий изначально не совсем комплементарно. Чтобы получить хороший результат, монтажник должен подготовить присоединяемый провод. Для этого на конце жилы делается петля. Она увеличивает площадь контакта более чем в два раза и препятствует проворачиванию провода вокруг собственно оси.

Далее необходимо попасть в туннельную клемму должным образом (не расположить провод или зубец позади подвижной части клеммы). Не думайте, что я сейчас рассказываю что-то предельно очевидное. На первый взгляд всё действительно просто, но на практике в подобных обстоятельствах совершается масса ошибок. Иногда ошибаются даже опытные профи — либо из-за спешки, либо из-за пароксизма самоуверенности.

При затягивании контактного винта автоматического выключателя расслабляться тоже нежелательно. Надо следить, чтобы зубец и петля легли ровно, с максимальным соприкосновением по плоскости. Если петля в процессе обжатия неудачно вывернется, контакт получится нечётким. Первое время такое соединение будет функционировать без явных проблем, однако вскоре оно начнёт перегреваться под нагрузкой. Опытные аварийные электрики знают, что регулярное перегревание узла электроустановки — это путь в одну сторону. Возникает порочный круг, когда перегревание ведёт к деградации материала и нарушению проводимости тока, а последние в свою очередь способствуют повышению температуры соединения. Таким образом перегревания становятся всё более частыми, длительными и интенсивными. Внешние проявления проблемы, такие как запах горелого пластика, оплавление и подгорание аппаратов и проводов, перебои электроснабжения не заставляют себя ждать. В худшем варианте из-за запущенного локального перегревания может произойти возгорание.

+ БНЭ: простые способы повышения надёжности контактов (соединений) + моноперемычки против PIN-шин!